Escala a Castelló im Puerto Azahar
Brigg Phönix, Karavelle Vera Cruz und Rahsegler Nao Victoria
Vor 2 Jahren erleben wir schon einmal das schöne Hafenfest in Grau de Castelló - einem Festival der Tradition und des Meeres - und sind in diesem Jahr wieder dabei. Heute "entern" wir Nachbauten von historischen Segelschiffen
Alle Schiffe sind zu besichtigen - und das auch noch kostenlos - toll! Mit dem Radl fahren wir zum Hafen und hoffen, dass am Freitag Vormittag noch nicht so viel Gedränge herrscht - und so ist es, prima!
Caravelle Vera Cruz
Die Vera Cruz mit 25 m Länge und 6.6 m Breite und mit einem Tiefgang von 3.30 m ist ein originalgetreuer Nachbau einer portugiesischen Karavelle aus dem 15 und 16. Jahrhundert - zum Gedenken an den 500. Jahrestag der Entdeckung Brasiliens.
Mit einer Segelfläche von 155 m² waren diese Karavellen leichte, schnelle und äußerst wendige Schiffe und erschlossen den Seeweg nach Afrika, Asien und Amerika und waren der Grundstein der Seemacht Portugals.
 |
 |
Heute ist der Traditionssegler ein Prunkstück der Kulturvermittlung und nimmt mit einer freiwilligen Besatzung des portugiesischen Segelverbandes Associacaoo an maritimen Festivals teil, um den Entdeckergeist und das portugiesische Seefahrtserbe zu präsentieren.
Brigg Phoenix
Die Geschichte der 34 m langen und 7 m breiten Phönix beginnt 1929 beginnt im Dienst der dänischen evangelischen Mission. In den 1950er Jahren wurde das alte Segelschiff zu einem Küstenfrachter umgebaut, das stolz die stürmischen Gewässer der Nordsee befuhr, um Waren auszuliefern. 1974 erfolge eine weitere Transformation zum Toppsegelschoner.
Von der Square Sail Fleet 1988 erworben , avancierte das historische Segelschiff zu einem wahren Filmstar! 1991 verkörperte die Phönix die legendäre Karavelle Santa Maria in Ridleys Monumentalfilm "1492 - Die Eroberung des Paradieses" und änderte für diesen Anlass seine Takelage. Eine Zeit lang trug sie dann den Namen Santa Maria, doch 1996 kehrte sie zu ihren Wurzeln zurück und nahm den Namen Phönix wieder an.
Gleichzeitig erhielt es die Takelage, die es noch heute besitzt und typisch für das 18. und 19. Jahrhundert ist. 2005 nahm es an den Feierlichkeiten zum 200. Jahrestag der Schlacht von Trafalgar in Portsmouth teil und sie war in den Filmen "Im Herzen der See" (2015), Poldark, Taboo, Frontiert, Outlander sowie Napoleon zu sehen. Seit 2024 fährt sich unter französischer Flagge und bereist weiterhin die Weltmeere für neue Abenteuer.
Es macht Spaß, über das Deck zu laufen und sich beim Blick auf die Segel vorzustellen, "übers Meer zu rauschen". Das Segelsetzen ist mit den "tausenden" Leinen bestimmt eine Wissenschaft für sich....
Und etwas zu schmunzeln gibt es an Deck auch: SAGEN SIE NIEMALS DAS WORT KANINCHEN - Ladungen von Kaninchen, die auf See transportiert wurden, bissen die Taue an und verursachten Schiffbrüche. Seeleute entwickelten daraufhin eine Abneigung gegen dieses Tier, so dass sie es sogar vermieden, darüber zu sprechen.
 |
 |
BRINGEN KATZEN GLÜCK ODER UNGLÜCK? - Schiffskatzen hatten schon immer einen besonderen Platz an Bord. Als Wächter gegen böse Geister und andere Plagegeister galten sie oft als Glücksbringer. Und sie sollten die Besatzung schützen. Andererseits wurde Misshandlung oder über Bord werfen einer Katze als Akt gesehen, der den Zorn der Elemente herauf beschwören könnte.
 |
 |
PFEIFEN AN BORD EINES SCHIFFES - Pfeifen sollte Stürme und Unwetter abwehren, denn man fürchtete, dass das Pfeifen den Zorn der Meeresgeister oder Götter hervorrufen könne und so den Frieden störe.
Replik Nao Victoria
Die VICTORIA war eines der Schiffe der Armada von Ferdinand Magellan, der im Auftrag der spanischen Krone in See stach und als einziges Schiff der Armada 1522 zurückkehrte - von Ostasien durch den indischen Ozean, um das Kap der Guten Hoffnung bis zurück nach Spanien.
Am Kai des Puerto de Azahar liegt "Nao Victoria" - ein Nachbau des Schiffes, das als erstes die Welt umsegelte.
Für das "Museumsschiff" mit 320 m² Segeltuch wurden 65 m³ grünes Iroko Holz - ähnlich dem witterungsbeständigen Teakholz - verbaut. Das Schiff wiegt 180 To - allein der Kiel ist mit 20 to Blei gefüllt.
 |
 |
Das Original, kommandiert von Juan Sebastian Elcano, verließ 1519 Sevilla und kehrte 1522 dorthin nach der ersten Weltumsegelung der Erde zurück.
Die Nachbildung wurde 1991 für die Expo 92 in Spanien erbaut, dem ein langer Forschungsprozess vorausging. Ignacio Fernandes Vial - ein Schiffsarchitekt und Schiffsbauer - erforschte historische Unterlagen und nautische Chroniken aus dem 16.Jahhundert, um eine möglichst akkurate Replik des originalen Schiffes in Dimension, Besegelung und Ausrüstung zu schaffen. Abmessungen: 26 m lang, 6.70 m breit mit einem Tiefgang von 3.30 m.
 |
 |
Text aus Info an Bord: Im Jahr 2004 stacht die Nachbildung der Nao Victoria in See, um die erste Weltumsegelung nachzuahmen und so den Beitrag spanischer Seefahrer zu den Entdeckungen zu verbreiten. Sie legte mit einer 20-köpfigen Besatzung von Sevilla aus ab und legte von 2004 bis 2006 insgesamt 26 894 Seemeilen zurück. Sie besuchte 17 Länder in 5 Kontinenten und war damit der erste Nachbau, der jemals die Welt umrundete.
Es war eine einzigartige Annäherung an die Geschichte der Entdeckungen. Wie war das Leben und das Leid der Männer an Bord der Naos?
Was empfanden sie, als sie ins Unbekannte segelten? Welche Ängst und Gefühle plagten sie? Wie überstanden sie die Nacht und Stürme? Wie ging es den Schiffen?
All diese Fragen und noch viel mehr wurden im Laufe von 2 Jahren beantwortet, während der Nachstellung der Entdeckungsexpedition, der ambitioniertesten und bedeutendsten, die je unternommen wurde.